车辆乱停放问题凸显

本报记者 马明明 王宁 孙晓亮

大街小巷乱停乱放、车辆受损毁少人管理、车辆上锁据为己有、骑共享电单车逆行、未满12周岁的儿童骑共享单车……自2022年共享单车投入我市以来，各种问题暴露出在管理方面存在的漏洞。

12月15日上午，记者走访市区的部分路段和小区发现，一部分共享电单车不按规则停放，有的甚至随意占用慢行道、步行道、主次干道转弯口，更有甚者共享电单车倾倒在地，不仅影响了市容市貌，还阻碍了道路交通。

在桥西区通顺路的共享单车停放点，记者发现不断有市民骑车到此，停下就走。

“如此乱停乱放，是否考虑过其他人的感受。”记者问其中一位骑行者。

“看见大家都乱停放，也就跟着这样停放了，下次一定注意。”骑行者不好意思地说。

市民武先生表示，共享电单车乱停乱放现象的产生，一方面与骑行者的自觉素质有关，另一方面则是共享单车还车难导致。“明明在停放点内，可就是还不了车，推来推去得找角度，相当费时费力，我身边的很多朋友都遇到过还车难问题。”他说。

“顾骑不顾停的问题虽然突出，但车辆‘受伤’后无人‘治疗’问题更是显著。”经常骑共享电单车的市民王先生反映，他经常看到停放的共享电单车满身“伤痕累累”，有的是车座残损，有的是头盔破损，还有的被弄掉了车牌。

12月15日，记者来到桥东区德胜南街，看到这里停放着几辆共享电单车。其中一辆黄色的“美团”共享电单车，车座表面皮革有一道深深的口子，里面的海绵裸露出来。紧挨着这辆车的共享电单车车牌则“消失”了。

“这些相对而言还算轻伤，有些共享电单车缺了头盔，有些共享电单车断了后挡泥板，‘缺胳膊断腿’是常见事。”市民张女士吐槽。

共享单车作为一种公共产品和设施，能否规范文明使用，关乎着整座城市的文明形象。市政协委员岳志强认为，运营企业重投放、轻维护是导致车辆受损毁少人管理的原因之一。一方面，运营企业要加大线下运维力度，加强内部管理，实行激励机制，使“受伤”车辆能够得到及时“救治”；另一方面，管理部门应加强相关法律法规宣传，针对具体破坏行为要给予相应的处罚。他呼吁广大市民在使用共享单车时，能够自觉规范停放车辆、文明用车，共创全国文明城市。